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东北铁道秋之旅

九月下旬至十月中旬为东北的金秋时节,树叶的颜色由绿变成黄、红色,因每种植物变色的时间不同,于是在长有不同树种的山上就会出现异常瑰丽的斑斓色彩,当地人把这种秋色宜人的山贴切地形容为“五花山”。我们经常拍摄铁路题材的同仁们总结出了一条经验:线路等级越低的铁路,越容易拍出好作品。东北林区中的老线路年代都比较久远,再加上五花山作为陪衬,更是锦上添花。

东风4DK型内燃机车牵引K7005次运行在层林尽染的山间,此类照片拍摄起来很简单,在铁路旁寻找一个好背景,周围环境简洁即可,但在铁路旁拍摄一定要注意人身安全。
东风4DK型内燃机车牵引K7005次运行在层林尽染的山间,此类照片拍摄起来很简单,在铁路旁寻找一个好背景,周围环境简洁即可,但在铁路旁拍摄一定要注意人身安全。
K7070次穿行在秋色宜人的林海中。这张照片其实不是很容易拍,不仅要找一个相对好的制高点,还要铁路在林中有能够“露”出来的地方,要不然树林就会遮挡整个列车。
K7070次穿行在秋色宜人的林海中。这张照片其实不是很容易拍,不仅要找一个相对好的制高点,还要铁路在林中有能够“露”出来的地方,要不然树林就会遮挡整个列车。

在这整个秋天里,基本上只要在林区就能拍到秋色宜人的景色,因此选择穿梭在林区的山区线路即可,比如滨绥线、绥佳线、图佳线等。但要注意,东北的秋天比较寒冷,下雨或下雪的时候,气温可能会降到零度甚至零下,因此保暖工作一定要做好。此外,东北天亮得早也黑得早,个人建议作息时间向前调整一到两个小时,否则可能错过很多景色。

东风4D牵引K339次运行在绥佳线上。这张要在足够高的制高点上用长焦来拍摄,把近处的山林和远处的城市、远山压缩到一起。
东风4D牵引K339次运行在绥佳线上。这张要在足够高的制高点上用长焦来拍摄,把近处的山林和远处的城市、远山压缩到一起。
东风8牵引绿皮列车运行在图佳线上,拍摄这张需要找足够高的制高点,而且需要用广角夸张地把山下的树林体现出来。
东风8牵引绿皮列车运行在图佳线上,拍摄这张需要找足够高的制高点,而且需要用广角夸张地把山下的树林体现出来。

当然,更重要的是在出发前制定好未来两三天内的拍摄计划,因为每趟火车的类别、颜色和行进方向都不一样,适合拍摄的光线以及适合的背景也各有区别,要尽量详细地计划出具体是哪一趟客车或货车,是红皮车或绿皮车,在早晨、中午或晚上于哪个机位向哪个方向俯拍或仰拍,是顺光或逆光……个人建议在拍火车时使用变焦比大一些的镜头,因为有些地方虽然景色很美,但火车很少,而在广角和长焦的透视兼优的机位拍火车是来不及换镜头的。

黑龙江线

黑龙江省伊春市的南岔是绥佳线上的一个大站,为重要的交通枢纽,这里的景色是相当销魂的,不过铁路是一条线,风光好的地方分布在这条线上的各个点上。比如 绥佳线在威岭附近连续数次跨越汤旺河,加上这一带属于山区,山上的原生态森林状态都非常好,而且山谷比较开阔,就很适合拍出气势磅礴的大场景。

K929次跨越汤旺河,在这里拍摄需要爬到山顶的石头上,也就是露出的部分,在山上可以找适当的树叶当做前景,使画面变得更立体
K929次跨越汤旺河,在这里拍摄需要爬到山顶的石头上,也就是露出的部分,在山上可以找适当的树叶当做前景,使画面变得更立体
沿着汤旺河行走的K339次。在河流旁边的山上就可以拍出此类照片。
沿着汤旺河行走的K339次。在河流旁边的山上就可以拍出此类照片。

那么,怎样才能拍出令人震撼的大场景?首先当然需要寻找制高点,这一带山上除了农民开垦的田地就都是参天大树级别的森林了,因此,要先在山下寻找山上是否有大石头以及悬崖,也就是露出来的地方,若山上没有裸露出来的点,建议就不要盲目上山,否则各种大树会遮挡视线,很可能只好无功而返。有的地方上山根本就没有路,只能自己凭直觉开出一条上山的路来,也不是特别靠谱。在拍摄通过的列车前,一定要做足准备,火车毕竟不是静物,所以必须在通过拍摄点的时候快速构思并抓拍下来,否则就只好等若干时间之后才来的下一趟车了。

2052次列车运行在海林附近。拍摄此类照片很简单,找一个开阔的场景,爬上一个比较高的制高点即可。
2052次列车运行在海林附近。拍摄此类照片很简单,找一个开阔的场景,爬上一个比较高的制高点即可。

在秋天,黑龙江省天气变化莫测,本来还是秋高气爽的天气,有可能一下变成了雨夹雪,所以,在雨天拍摄时一定要注意做好保暖工作。

雨天拍摄的好处是,地面上湿漉漉的“油润感”非常美好,更为美好的是不用考虑火车的方向,不存在顺光/逆光,如果运气好的话,可拍出山间云雾缭绕的场景,那更是犹如仙境了。但拍摄条件就比晴天艰苦多了,不仅上山的时候路特别滑,非常不好走,而且即使打着雨伞也很容易全身湿透,这样就增大了拍摄难度,因此一定要做好防寒和防水的工作,以防感冒以及相机进水。

东风4D型内燃机车牵引K7175次列车运行在金山屯附近。在河对岸就可以拍出此类场景,不过河水最好是水平如镜的的。
东风4D型内燃机车牵引K7175次列车运行在金山屯附近。在河对岸就可以拍出此类场景,不过河水最好是水平如镜的的。
依山傍水而行的列车。拍摄这张照片需要爬到很高的制高点,个人认为太阳的光线不要太高,最好等太阳低一些的时候再拍,这样拍出来比较有层次。
依山傍水而行的列车。拍摄这张照片需要爬到很高的制高点,个人认为太阳的光线不要太高,最好等太阳低一些的时候再拍,这样拍出来比较有层次。

南岔东边的仙翁山是拍火车的好去处。每天早上,汤旺河里都会飘起绵延不断的云团,如果赶上晴天,天亮之前爬到仙翁山山顶拍摄晨曦中穿梭在云雾中的列车,感觉真是甚为美好!假如前一天夜里刚刚雨过天晴,山顶的气温就会比较低,第二天早晨在山顶就有可能看到霜,运气好的话还可以看到雪——能在金秋时节看到两个季节的特征会使人欣喜若狂的。

夕阳下的K7063次。在朝阳或夕阳的时候,站在铁路的曲线的外侧,选择逆光方向,使光线与车厢与摄影师正好成为一个直角,就能拍出侧逆的好片子。
夕阳下的K7063次。在朝阳或夕阳的时候,站在铁路的曲线的外侧,选择逆光方向,使光线与车厢与摄影师正好成为一个直角,就能拍出侧逆的好片子。

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