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营松高速29日全线通车 长春自驾长白山仅需3.5小时

“最美高铁”之后,“最美高速”也来了!营松高速靖宇至松江河段29日开通运营

3.5个小时长春自驾到长白山

蜿蜒向前的营松高速跨江高速路 新文化记者 史磊 摄
蜿蜒向前的营松高速跨江高速路 新文化记者 史磊 摄
距离营松高速长白山收费站42KM处的“第7跨”跨江高速路 本组图片 新文化记者 史磊 摄
距离营松高速长白山收费站42KM处的“第7跨”跨江高速路 本组图片 新文化记者 史磊 摄
营松高速花园口收费站至长白山收费站示意图
营松高速花园口收费站至长白山收费站示意图
营松高速避险车道
营松高速避险车道

前不久,刚刚开通的长珲城际铁路被誉为“东北最美高铁”,29日,营松高速靖宇至松江河段即将开通运营,如果用一个词来形容这条高速公路,恐怕用“最美高速”也不为过。

营松高速,即营城子至松江河段,而长春市与营城子之间有长营高速,也就是说,从长春到松江河有高速相连,而松江河,即是长白山脚下。经过3年多的建设,营松高速最后一段———靖宇至松江河即将建成通车,直达长白山。

在以前,从长春驾车出发前往长白山,至少要7个小时,而从9月29日开始,将缩短为3.5小时。想必这条路会成为很多人“十一”假期自驾出行的首选。25日,新文化记者提前踏查了“最美高速”。

■踏查情况

限速的变化要注意

25日,新文化记者驾车从长春出发,驶上长营高速,公路上车流量还算可以,最高限速120公里每小时,在离开长春不久,有一个自然村停车区,在这里可以加油、就餐、上洗手间。车辆到达营城子后,继续向抚松方向前行,而这一段高速公路最高限速100公里每小时,车辆变得也少很多,服务区很少见,到朝阳山服务区才能加油、上洗手间等。紧接着是辉南服务区、抚民服务区。

沿途风景犹如画

车辆一路平稳前行,高速公路两侧风景如画,映入眼帘的有蓝天、白云、青山、碧水、金色麦田,平原、梯田、丘陵等。很快驶出营松高速的营城子至靖宇段,在花园口收费站驶出,此时花园口收费站前500米处有个岔路口,暂时被隔离桩隔离,并竖立着禁止通行的牌子。在岔路口处,有一块引导车辆驶出高速公路的警示牌。

“我们现在所有工作基本完工,只剩下零散的工作正在收尾,在29日之前能全部完成。”营松高速靖宇至松江河段项目副指挥赵玉国作为向导,为新文化记者介绍新建路段情况。“这是一跨松花江大桥,这60多公里的高速公路,一共有七处大桥横跨松花江,这些大桥也是整个工程的控制性节点工程,施工难度最大,地理情况最复杂。”

多个设施省内高速公路首次使用

排水系统环保又科学

新文化记者看到在大桥护栏边的位置,每隔段距离有一碗口大的排水口。“别小看这排水口,这是桥面径流收集系统的一部分,我们在设计时就考虑到环保,所以在施工时格外注意这些细节。”赵玉国介绍,这些细小的排水口分布在桥面两侧,下面连接着排水管道,而排水管道沿着桥下一直延伸到桥头的污水处理池,桥面产生的污水会流进污水处理池。“冬天要播撒融雪剂,这些融雪剂融化后,如果没有这个系统,则直接流进松花江,从而造成江水污染。”赵玉国说。

“这段路共有七座跨松花江大桥,全部采用了这个技术,而这在省内高速公路也是首次使用。”赵玉国说,在保护环境方面,除了桥面径流收集系统外,在处理公路两侧边坡时,也尽最大努力进行保护。

首次在隧道内涂防火材料

车继续前行来到松阳隧道,隧道外设有标牌,975米长。进隧道前,有段红色的粗糙路面。“这是防滑标线,提醒进入隧道的车辆,小心驾驶。”赵玉国说。车辆进入隧道,发现隧道内壁上还喷涂有黄颜色的涂料,在墙壁上还设有消火栓、泡沫栓等设施,此时有工人在安装设备。“这隧道内壁喷涂的是防火材料,这在省内高速公路也是首次使用。”赵玉国说,此举为防止有车在隧道内发生火灾时,车辆燃烧后大火直接会烧烤隧道的混凝土,从而造成隧道塌方。

“隧道里手机没信号,在隧道发生事故,需求救,所以在隧道内每几百米就有一处救助电话,一按按钮就可与高速公路的指挥系统取得联系。”赵玉国说。

首次使用“停车检修区”

在靖宇至松江河段高速公路的K280+000处,设立有一块警示牌———连续下坡8公里。可新文化记者乘车,却没感觉到明显的下坡。“这个路段长达8公里,水平落差高达140米,这也是这段高速公路最危险的一段,而我们在这段采取很多措施。”赵玉国说,这段路很险要,一般小车可能感觉不出来什么,但重型车就不一样了,在连续下坡路段,刹车容易失灵,所以在这个下坡之前,设置了一处“停车检修区”。

新文化记者看到,这是一条单独的通道,在高速公路的行车主路外侧,被隔离护栏彻底隔离,长度大约有500米。“在连续下坡之前,有的车可能有故障,可以停靠在这里进行检修。”赵玉国说,此举也开创了省内高速公路先河。

首次使用“避险车道”

“我们在省内高速公路首次使用的还有避险车道,就是在连续下坡的最下面位置,供刹车失灵的车使用。”赵玉国说。

记者看到,顺着连续下坡前行近7公里处,路边设有“避险车道1KM”的提醒标牌。而在1公里外,设置了一块“避险车道”的大牌子,旁边便是一段沿着山坡上行的路段。而这段路一半是平整的水泥路面,而另外一半则是砂石路面。“发生事故的车辆刹车失灵后,可以凭借惯性冲上这个避险车道,由于砂石路面的摩擦力较大,再加上有上坡的阻力,可以迫使车停下来。”赵玉国说。

首次使用“爬坡车道”

“在另外一个方向,我们还设置了爬坡车道。”赵玉国说。记者看到,也是在这段路的另外一侧车道,设有“爬坡车道”的牌子,在正常的两排行车道外,又多出一个行车道。“这是给重型车利用的行车道,因为在爬坡时,重型车行车较慢,避让开正常的道路,以免影响到其他车辆正常通行。”赵玉国说,这种措施在省内高速公路也是第一次使用。

长春到长白山收费站,公路里程大约350公里

小型车通行费不到160元

随着车辆继续前行,在高速公路旁树立的指示牌显示“长白山西景区19KM,长白山北景区106KM,长白山南景区107KM”。

“在东岗收费站下高速,不远处就有一个池西游客服务中心,在这里有换乘中心,将私家车停放在这里,可以乘坐直达长白山西坡的车辆。”赵玉国说,这个换乘中心就是专门为来长白山旅游的游客设立。

“这条路的终点就是长白山收费站,收费站距离长白山机场仅1.5公里。”赵玉国说。

新文化记者来到这段路的唯一一个服务区———长白山服务区,服务区内的加油站设施尚不完善。

“现在加油站的招标还没开始,所以暂时没有哪家企业进来,但如果车流较多,肯定会采取临时措施,比如设置油罐车为过往车辆提供加油服务。”赵玉国表示,9月29日这条路开通后,将正式收取通行费。而进入国庆假期后,按国家规定,从10月1日零时开始对小型车免收通行费,10月7日24时假期结束后通行费收取将全部恢复正常。

据了解,此段高速公路设服务区1处,收费站4处,包括抚松、东岗、松江河、长白山收费站。

“小型车基本是按照行驶公里数收取的,每公里通行费0.45元。”赵玉国表示,长春到长白山收费站,公路里程大约350公里,因此高速公路通行费不到160元。

新文化记者 刘中全

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