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[转发] 艰难险阻“丙察察”——一次计划外的西藏自驾之旅

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上官凯旋1楼 - 发表于 2015-08-19 17:23

云南省怒江州的意思是大地巍峨、怒江穿流怒江不仅有丰富多彩的人文景观,而且还有绚丽多彩的自然景观,大自然赋予怒江灿若星辰的旅游资源,溢透着无比厚重的民风民俗。到怒江大峡谷感受怒江磅礴的气势,感慨人类的渺小。
       而贡山县独龙江乡地处偏僻,与缅甸接壤,是一个非常美丽的地方,是陶渊明笔下的世外桃源,隐蔽的人间天堂。独龙江过去每年有5个月时间由于大雪封山,外面的人进不去,里面的人出不来,在加上不通公路,出入独龙江只能靠骑马或者步行2至3天,高山天然屏障把独龙江和外界隔离了起来。
       今年上半年,贡山县至独龙江公路全面建设完工,特别是公路隧道的贯通,冬季进出独龙江再也不会被大雪封堵了。欣闻独龙江隧道通车,朋友们都非常高兴,都想进入独龙江去观赏独龙江那碧绿的江水、美丽的山川、秀丽的。想亲自去体验、了解生活在高山丛林之中、与世隔绝几辈人的独龙族兄弟。
       我们一行19人、5辆,计划5天时间,先到怒江州的独龙江乡,然后到丙中洛,再从丙中洛到迪庆州的德钦县,到香格里拉,从香格里拉返回昆明。现在从丙中洛修建了一条到德钦县的公路,约100公里左右,穿越三江并流核心区域,一天可以同时跨过怒江、金沙江、澜沧江。具体行程如下:
2015年08月09日(星期天)
(秋天、雨季)
       中午13:30从昆明出发,到大理永平县“永平小王黄焖鸡”吃晚饭。从大理到怒江沿途一直都在下大雨,我们快到怒江六库时由于塌方,公路被堵,我们一行只能返回到大理的漕涧镇,经怒江老窝镇绕行,于20:30到达怒江州六库住宿。老窝前后的公路沿线也有多处塌方和落石。
08月10日(星期一)
       早点后从六库出发前往贡山县独龙江乡,车辆在怒江大峡谷中沿着汹涌澎湃的怒江穿行,两岸都是海拔3、4千米以上的高黎贡山和碧罗雪山,不时出现塌方或从山上滚下来的石头。
      沿看了怒江老虎跳、飞来石、石月亮,过溜索,中午在福贡县“傈僳园饭庄”品尝怒江特色美食“手抓饭”的滋味感受传统与饮食文化的结合,喝同心酒,体验三江并流。
       到贡山县县城给车辆加油,傍晚到达目的地独龙江,住宿独龙江乡“独龙江大酒店”。贡山县至独龙江乡82公里,约3个小时。除塌方地段外,全程柏油路,能够通行。现在独龙江隧道还没有全部完工,可以通行。
       独龙江道路,山高道路狭窄,弯道多、险、急,要安全驾驶,转弯和视线不好的地方不要占对向车道,多按警示!
怒江整年都是这样云雾缭绕的

怒江

怒江温泉
怒江边泡温泉的男女
怒江
怒江各地老百姓来泡温泉的生活场地,他们来一次要泡三天,就这样住宿、吃饭。
生活就这么简简单单,没有太多的奢望。

怒江
怒江途中休息


1984年,房屋旁边的这块大石头从高山之上滚落下来砸在公路上,弹跳起来后落在房屋中间,只对房屋造成轻微损坏。当时房间里面还住有3个人,后来取名为“飞来石”。

飞来石景点,停车参观。


傈僳族小姑娘,她不愿意让我拍照。

怒江特色餐饮手抓饭

怒江福贡县石月亮


过怒江溜索,怒江两岸的群众就是用这种作为交通工具来往于怒江两岸之间,胆子小的人可是不敢使用的

当地老百姓把自行车、猪、羊、牛、马都能够用这种方法带到怒江对岸。

“猛女”,一直都是她在开车 她说一路的美景都没有看着,只顾着开车了

民工在维护塌方的道路。今天搞好可能明天又塌了,这里弄好,那里又不通了。怒江的公路到处都是塌方、泥石流和落石。

怒江贡山县独龙江乡,车辆从瀑布边通过,通过瀑布3公里就是中缅国境线,由于道路塌方,我们没有去,遗憾!

独龙江公路的塌方和泥石流

通过独龙江泥石流路段


08月11日(星期二)
      上午去距离独龙江乡最南边的村庄马库,马库距离独龙江50公里,与缅甸接壤,有一个口岸。我们的车辆行驶到了马库的钦郎池,一个中缅边境线上最状观的飞瀑——月亮瀑布。瀑布距离边境口岸只有3公里,可惜瀑布前面的公路有塌方,车辆不能够通行,我们没有去口岸,遗憾!中午在距离瀑布不远的一个小饭店吃午饭。

      独龙江河流的泉水一年四季都是清澈碧绿的,特别是冬季更是碧绿。由于最近一段时间以来,一直在下雨,再加上游施工修路,多少对水质有一些影响。
      清澈碧绿的泉水。在去马库的途中,在一条清澈碧绿的河边,久久不愿离去

上美女图片


独龙族民居

      下午乘车返回独龙江乡,前往独龙江乡最北面的村庄迪布里。现在正在修一条从独龙江经迪布里进入西藏的公路,从迪布里到西藏察瓦龙乡只有20多公里。
独龙江马库村

飞流直下三千尺

Q5在独龙江爬山涉水


独龙江乡的独龙人家宾馆。

独龙江乡

独龙江的卫生间

独龙江边防派出所

云雾缭绕的独龙江

独龙江乡的中心街道广场

我们住宿的独龙江大酒店。

客松旺,在独龙江期间我们都是在这里吃饭的。


做菜用的调料“草果”是这样生长的。
独龙江群众手工织布

国旗与“无限忠于毛主席”
山林中白颜色写的是无限忠于毛主席几个大字

08月12日(星期三、原计划行程在今天发生了彻底的改变)
       上午乘车离开独龙江返回贡山县,在贡山县县城当地朋友和我们一起吃午饭。原计划中午吃完饭游览丙中洛,晚饭前可以到达迪庆州的德钦县。中午吃饭的时候,贡山县的朋友说,我们原计划走的贡山至迪庆德钦县新修的90公里道路,由于这几天连续下雨,新的路基基础不稳定,被山洪冲毁了好几个地方,车辆通行不了,要去德钦县一是从兰坪县,经过维西县前往,要多绕行几百公里;二是从丙中洛走中“丙察察”到西藏的察瓦龙乡,经过左贡县、芒康县进入云南迪庆的德钦县。同行的人员多数都不知道什么是“丙察察”,还以为是一个地名。在有当听到说从“丙察察”到德钦县比从兰坪到德钦县的公里数要近一些,沿途的风景又好,就都不愿意绕道走兰坪县进入德钦县,决定走“丙察察”线,从西藏的左贡县经芒康县进入云南迪庆州的德钦县。
什么叫做初生牛犊不怕虎、无知者无畏,接下来两天的行程充分验证了这两句话。
这是我们一行的5辆车

贡山县丙中洛的怒江第一湾,大自然神奇造化,怒江州的形象代言。冬天的江水 是碧绿的颜色。

丙中洛乡,梦里的香格里拉,人神共居的地方。

来到怒家村寨,忘记思乡忧愁,说的就是雾里村。
马帮已远去,古道今还在。步入江边的茶马古道,才可能进入雾里村。
雾里

过雾里不远就到达最美中国村寨,最是春意浓的村庄——秋那桶。
秋那桶是怒江州最北边的一个村庄,与西藏自治区交界。由于要赶路,我们没有去不远处的秋那桶,下面几张是前年去秋那桶时拍摄的。

秋那桶
秋那桶
秋那桶
秋那桶
秋那桶
秋那桶

吊桥
从这个路口右转行驶3公里就到秋那桶村,沿着左边道路行驶就是著名的“丙察察”进入西藏自治区的道路。
丙察察路线,通过水路。

勇敢的昂科雷

蓝天白云与从天而降的溪流

沿着在悬崖峭壁上开出的‘丙察察’道路勇敢前行,沿途全部都是这样的道路,这一段还算是比较好走的了,很多地方比较危险,通行条件相当困难。由于要赶路,在就是停车拍照,后面跟着的其它车辆无法通行,还有就是安全,就没有停车拍照。我们一行的一辆车就被山上落下的一块小石头把右后车门把手处砸了拳头大的一个洞,还好,落下的石头不大。

下车看一看,已经进入西藏自治区了。路边好几个地方帖着寻人启事,都是家人通过"丙察察"期间失去联系多日的。愿他们平安无事!

艰苦困难的行程从此开始了,丙中洛到察瓦龙有80公里,正常情况要6-7个小时才能够到达。

美丽的怒江

      我们一行5辆车中,第一辆出现问题的是吉普车,轮胎坏了,更换备胎后继续前行。 天黑以后,在距离我们今天的目的地丙察龙乡还有7公里的地方,奥迪Q5爆胎了,轮胎侧边被石头顶穿了一个洞。由于行程中没有走“丙察察”进入西藏的计划,出发前大家准备不充分,没有仔细对车辆进行检查维修,就连备胎都没有检查,看看是不是可以使用。
      在后车灯光的照射下,准备对Q5更换轮胎。当取出备胎以后大家都傻了,Q5的备胎是折叠轮胎,里面没有气,气嘴上还没有气门芯,需要找打气泵现场充气。找来打气泵,可是没有工具,坏轮胎上的气门芯又拆不下来。最后决定,留下两人看守车辆,其余人员继续前行,把Q5的坏轮胎和备胎都放在其它车上拉到察瓦龙去修补,好在距离目的地不远了。
      到丙察龙找到修补轮胎的地方,师傅说坏胎没有办法补好了,这里没有新或是旧的Q5轮胎可以更换,备胎老化严重,最好不要使用。说明情况,师傅把备胎充好气后,我们赶快拿了送去急救Q5,并央求师傅想办法把坏轮胎给补一补,师傅叫第二天去拿。
Q5安装好送去的轮胎后过来,大家吃完饭已经是晚上10点过了,回房间休息。
8月13日(星期四)
     早餐后去取轮胎,吉普车的补好了,Q5的没有补。因为Q5的备胎老化比较严重,出现了很多裂纹,随时都有可能出现问题,没有备胎的情况下不敢再往前面行驶。好说歹说,师傅答应了。补好轮胎10点多了,我们继续出发,今天的目的地是左贡县,大约有200公里左右。由于Q5的备胎老化严重,补好的轮胎又是侧面损坏,都不能长时间行驶,何况又是在这样条件的道路上行驶,没有办法,还得继续往前走。

山路十八弯,翻过一座又一座这样的山。
今天的道路没有了通过悬崖峭壁时的那种提心吊胆,但还是同样艰难。

从山下沿着这样的盘山路行驶到山顶,时速只能够达到每小时10多公里。

放养的山猪,在这里等候后面车辆的时候,听说Q5昨天晚上刚换上的备用轮胎坏了,只能把修补的轮胎换上使用。

漫天飞舞的经幡

通过经幡不到1公里的地方,第三辆车爆胎了,不过很快就更换好了。
路过一个小村庄,停车打听哪里有修理补车轮胎的地方,她们听不懂、也不会说汉话,沟通不了。过了这户人家不久,Q5刚刚才更换上去不久的那个轮胎再次坏了,没有任何可以更换的轮胎了,Q5只能就地等待救援,距离要路过的碧土乡还有20多公里。

    下午15点过达到碧土乡,听检查站的警察介绍,找到可以补汽车轮胎的一个小修理厂,可是老板不在,家人说是去察瓦龙办事去了,还有一个修理点,叫我们去看看。

漂亮的藏族建筑


碧土乡另一家修理点主人的房屋,漂亮的色彩搭配着各种鲜花。

主人在为一辆车维修发动机,说没有时间,不为我们修补轮胎
这下我们着急了,从碧土乡这里到今天的目的地左贡县还有140公里,当地驾驶员4个半小时能够到达,我们可能需要6个小时,期间没有修理、补轮胎的地方。
最后好说歹说,求了好长时间,他停下修理工作,查看了Q5的两个坏胎后说都无法修补了。多次请求他才勉勉强强答应把老化、多处开裂的备用轮胎补了拿去救急Q5。
这里距离Q5等待的地方还有20多公里,单程需要1个多小时,几个车的油也不充足了,就在当地请了一辆摩托车把轮胎送去给Q5,运送费用是300元。

       之后大家去吃午饭,饭后17过点了,因为到左贡140公里中,前面50公里的道路比较危险,乘着天亮视线好,先尽快安全通过这段危险地段。决定留下一辆车等候Q5,怕他们在这20多公里的路程当中轮胎再出现问题,好有个照应,其他车辆和人员继续前行。期间,向碧土乡政府寻求帮助。乡政府党委书记向左贡县政府办公室汇报了我们车辆的情况以后,回复可以第二天请班车给我们把轮胎带过来。由于时间太长,我们决定请他们在左贡县租一辆车尽快把轮胎送过来。
       大部队走后一个多小时,Q5到了,住进提前为他们安排好的客栈,休息等候轮胎,轮胎到后换好,第二天再出发。最后夜里差不多12点了才把两条新轮胎送到,轮胎和运送费用是7500元。没有亲身经历过,你可能会说,太憨了,都被人欺骗了什么的。其实,在那种环境、那种条件下,能够做到这样已经是非常不容易了,很多东西是不能够用金钱来衡量的。
       大部队出发半个多小时,第四辆车的轮胎也坏了,还是一样,大家齐心合力一起帮助更换轮胎。我们整个队伍不论什么时候,都能够互相帮助,互相关心,团队精神还是比较强的,赞一个
       换好轮胎以后,天也快黑了。行驶到夜里2点才到达左贡县,入住提前联系好的酒店,没有一个人说今天还没有吃晚饭,饿了,都是进入房间就休息了。途中休息的时候,天空中满天都是密密麻麻的星星,很多很多,非常非常亮,漂亮及了。

8月14日(星期五)
       在左贡县吃了早点,加完油就又出发了,今天行驶的道路都是柏油路,目的地是到芒康县泡温泉。
       途中经过东达山,海拔5008米。能看到全国各地号牌的车辆前来西藏朝拜、游玩;有骑摩托车、自行车的,还有一部分是徒步的,内心里真正佩服他们的精神和意志!

漂亮的经幡迎风飞扬


兴高采烈的美女们,忘记了疲劳,不顾高原反应,尽情跳跃高呼。

目的地芒康县曲孜卡乡,这是“曲孜卡康盛温泉大酒店”的温泉游泳池,水温20多度。
曲孜卡康盛温泉大酒店位于西藏芒康县曲孜卡乡境内,214国道旁边,海拔2100米,靠达美拥雪山,有藏东第一泉的曲孜卡108眼温泉,水温在20—80度之间。

3个温泉泡池,水温不一样。

温泉就在澜沧江边

我们住宿的酒店

   惬意

曲孜卡寺院

8月15日(星期六)
星夜兼程了几天,泡泡温泉,放松了紧绷绷的躯体,解除了疲劳,感觉到非常轻松,出发返回云南。
达美拥雪山下的藏族村庄

图片中间最下面两山之间就是盐井生产盐的地方——晒盐场

水是红色的,听说生产出来的盐也是红色的。

山比云高,风景如画的达美拥雪山。

由于要赶回去上班,明永冰川、雨崩村这次没有时间进去,下次一定专程徒步雨崩。

我们从西藏的芒康县到了云南德钦县进入雨崩村的道路口。

梅里雪山下雨崩村

我们在德钦县卡瓦格博酒店休息、吃饭,对面围墙里面就是飞来寺风景区。可以上酒店楼顶平台观看梅里雪山卡瓦格博主峰,也能够看见飞来寺的全貌。

飞来寺,进去必须购买三个观景点的套票150元,包含:金沙江大湾、雾浓顶、 飞来寺三个观景点,不单独出售一个景点门票。

来寺全景图,里面就只有这么大一点点地方,150元的门票,我们就没有进去。

飞来寺内部近景

梅里雪山

日照金山

卡瓦格博酒店的友情提示

卡瓦格博酒店。


金沙江大湾(奔子栏),沿着下面金沙江边的公路行驶很快就进入四川省,不远处就是得荣县。经德荣—乡城县—稻城县—就到亚丁了。

香格里拉碧塔海,也叫依拉草原。

香格里拉


香格里拉大转经桶

香格里拉

香格里拉松赞林寺

松赞林寺

松赞林寺

香格里拉石卡雪山也叫“蓝月谷”

香格里拉石卡雪山

香格里拉石卡雪山

香格里拉石卡雪山,海拔4500米。

香格里拉石卡雪山

香格里拉石卡雪山

香格里拉石卡雪山

香格里拉石卡雪
几点体会与大家分享:
1、计划走“丙察察”前往西藏的朋友,出发前一定要对车辆进行全面检查维护,最好每辆车准备两个备用轮胎,再带一桶汽(柴)油。另外,油箱还有一半油左右,看见有加油站的地方就把车辆的油箱加满。因为不知道前方什么地方才能够有油加,平常你的车一箱油能够行驶600公里,在哪里可能只能够行驶200多公里。油不够时,路过乡镇可以向客栈、饭馆询问,他们能够提供油料,当然是高价的。
2、走“丙察察”这条线路,道路的通行情况并没有想像中的那么难走,也没有那么危险,当然这要看各人的驾驶技术和心理素质。我走的时候,就没有任何一点点的害怕,反而有一种征服自然,战胜自己的刺激,越开越精神。我的体会是,开车的人不害怕,乘坐车辆人员的精神一直是处以高度紧张、恐怖和害怕之中。
3、看见对面来车或者后面的车辆要超越自己,选择一个宽敞、结实的路面提前停车避让。前方车辆主动停车避让你,轻按喇叭表示感谢。行进中或靠边避让车辆时,不要靠悬崖(江边)太多,应尽量选择靠山的一面或确认结实的路面。
4、从怒江州贡山县丙中洛到西藏自治区的察瓦龙,只有80公里,正常情况下需要行驶6个小时,到察瓦龙后必须住宿休息。
5、通过“丙察察”,汽车的轮胎,硬胎比软胎更适用。
6、“丙察察”是继214国道(滇藏公路)云南通往西藏自治区的又一条重要通道,“丙察察”东线起点是云南贡山县丙中洛乡经西藏东南的察瓦龙乡,再到林芝地区的察隅县,简称为“丙察察”。“丙察察”是一条原始简易的道路,也是我国内地目前进入西藏的第七条公路,一直以来都被认为是进入西藏中最为艰险、风景也最优美原始的路线。
    “丙察察”地处山高谷深,难以通行,外界人极少数有人进入。至2011年经过两次修善,“丙察察”才开通了一条简易道路,成为了一条自驾冒险爱好者期盼征服的目标,这条线路才逐渐被人熟知。“丙察察”线路行驶一天,车辆的平均时速只能到达10多公里。和传统的川藏线318比起来。丙察察的风景更美,道路更加险峻。有一种说法:从川藏线进藏,身体下了地狱,眼睛上了天堂;那么丙察察就是地狱中的地狱,天堂中的天堂。
       从云南怒江贡山县丙中洛至西藏自治区的察瓦龙80公里,正常情况需要6个小时,是最危险,最惊心动魄,最刺激的一段; 从察瓦龙到察隅县不到200公里,需要约14个小时,虽然没有了通过悬崖峭壁时的提心吊胆 ,但是道路也还是非常难行。
       梅里雪山是云南旅游皇冠上的明珠,梅里雪山是一个山系,主峰卡瓦格博峰海拔6740米,为云南第一高峰,它是一座从未被人类征服的雪山,一直是藏传佛教的朝拜圣地,是藏族群众心目中的神山,周围海拔超过6000米的山峰有13座。因为梅里雪山属于羊年,在其本命年绕山功德更大,因此每当藏历羊年,朝山的人更是不可计数。
       转山,是藏族群众对其信仰神山的一种崇拜,通过 转山这种方式,希望能够得到神山的保护。转山分为内转经和外转经。 内转经主要是在德钦县雨崩,围绕梅里雪山主峰卡瓦格博峰转,一般3天时间;外转是从云南省怒江州贡山县到西藏左贡县、芒康县再到云南迪庆的德钦县,7至15天。我们这次行程并没有全程走完“丙察察”的道路,走的是“丙察左”,也就是梅里雪山的外转经线路。无意中我们完成了梅里神山的外转经线路,功德无量,好运连连!
        途中听转山的藏族群众介绍,今年是梅里雪山的本命年—羊年,转一次山有12年的功德也会带来12年的好运!
看贴,特别是回贴的朋友也同样跟我们一样,围绕梅里雪山做了一次外围大转山,一样功德无量、万事如意,平平安安、健康幸福、发财多多
( 这次拍了很多照片,选发照片又是盲选,一些想发的照片没有弄上,对不起大家,将就着看看吧。图片、文字空闲时间会继续补充)。
扎西德勒!